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標題: 荷葉露珠起漣漪－京雄城際鐵路雄安站即將投入使用 [打印本頁]

作者: vgfgbcnbcvnbvm 時間: 2024-1-20 08:44 標題: 荷葉露珠起漣漪－京雄城際鐵路雄安站即將投入使用

　【聚焦京津冀協同發展】
開欄的話
　　勠力同心共發展，壯闊山河起宏圖。今年以來，在做好常態化疫情防治前提下，京津冀協同發展逆勢而上，不斷取得新進展。光明日報今日起推出《聚焦京津冀協同發展》專欄，關注報道京津冀協同發展重大工程項目、雄安新區重點建設項目和京津冀城際鐵路建設相關報道，深入建設一線和現場，採訪相關負責人、施工建設者和一般群眾，挖掘計畫背後的生動故事，展現重大計畫為經濟發展和群眾生活帶來的實實在在的好處。
　　光明日報記者耿建擴陳元秋
　　12月18日下午，記者來到河北雄安新區雄縣昝崗鎮，只見一座橢圓狀的銀灰色建築巍然屹立，這是將於年底投入使用的京雄城際鐵路雄安站。車站外側，車輛穿梭，外部道路的鋪設工作如火如荼。站房內，候車室座椅安裝、牆面保護塗料粉刷、電梯設備調試等工作進度有序。車站的整體工作已經進入最後的收尾階段。
　　雄安站總建築面積47.5萬平方米，建築高度47.2米，主體共5層，其中地上3層、地下2層。從空中俯瞰雄安站，採用藍色漸變色的橢圓形屋蓋輪廓猶如清泉源頭，似一瓣青蓮上的露珠；平整的建築屋頂在中部高架候車廳處向上抬起，邊緣向內層層收進，如同微風蕩漾時湖泊中泛起的層層漣漪。中鐵十二局集團雄安站房專案部副總工程師何錦輝介紹，車站毗鄰白洋淀，因此在設計時採取了荷葉露珠狀的設計，寓意“清泉源頭，風吹漣漪”，力求與雄安新區的水文化相契合。
　　據了解，雄安站是京雄城際鐵路的終點站，也是雄安新區第一個動工的大型基礎建設工程。京雄城際鐵路全長106公里，起自北京西站，經北京大興站、大興機場站、固安東站、霸州北站，終至雄安站，設計時速350公里/小時，全程約36分鐘。其中，北京段（北京西站至大興春藥用法春藥是什麼春藥使用方法有效春藥購買春藥春藥哪裡買春藥能給你帶來什麼春藥用法春藥製作使用春藥感覺春藥推薦春藥原理春藥使用案例春藥心得春藥效果
機場站）已於2019年9月開通營運。雄安站自2018年12月1日進場施工以來，在近萬名建設者的頑強拼搏下，實現9個月完成正負零層結構、1年主體承軌層如期封頂，並於今年12月10日透過初步驗收，即將在年底與剩餘路段和其他車站共同投入使用。
　　從一層進站口進入車站內部，首先映入眼簾的是表面猶如鏡子般的一根根清水混凝柱。雄安站是我國首座大規模運用清水混凝土柱的鐵路站房。「它曲線優美，橫豎都是弧度，觀感自然清新，我們管它叫『開花柱』。」何錦輝說，清水混凝柱在雄安站的大規模應用追求的是綠色、溫馨、經濟、藝術的綜合效果。為此，技術團隊進行了上百次試驗，透過對石子、沙子、水泥配比的不斷探索，才有了雄安站如今的風采。
　　為了讓候車乘客感受到自然光線，雄安站設計了一條寬15公尺的「光廊」。北京鐵路局北京車務段雄安站黨總支書記付強介紹，「光廊」依托雄安站屋頂拉開的縫隙而打造，將雄安站內部的東西兩側鐵路車場天然分割，還增加了地面候車廳與高架候車廳的聯繫。作為上下貫通的採光通廊，將自然光線和景觀引入室內，不僅改善了環境、豐富了室內空間效果，同時解決了採光、通風、消防排煙等技術要求。
　　除了內部的“光廊”，雄安站外側屋頂也建有光電專案。中鐵建工集團雄安站工程黨工委副書記王星運介紹，雄安站的屋頂上鋪設了4.2萬平方米光伏建材，總裝機容量6兆瓦，使其成為一座會發電的火車站，年均發電量可達580萬千瓦時，可實現自發自用、餘電上網，為雄安高鐵站的公共設施帶來清潔電力。根據初步測算，光伏發電的引進每年可減少二氧化碳排放4,500噸。
　　在雄安站的地上三層結構中，一層和三層是候車大廳，中間層是高鐵線路和月台。如何減少列車噪音對候車旅客的干擾成了一個難題。為了最大限度地提高旅客的舒適度，雄安站使用了組裝式可降噪吸音月台牆。這種牆板有一公尺高、兩公尺多長，採用聲學設計，上面有許多55屈臣氏春藥館春藥館春藥屈臣氏春藥催情水男性催情男性催情專區昏睡迷藥專區外用催迷專區催情媚藥專區 GB春藥系列專區熱銷春藥推薦催情藥迷藥催情噴霧迷情噴霧安眠藥 fm2 乖乖水 DDK迷昏粉催情水毫米見方的孔眼，夾層為玻璃絲綿。根據王星運介紹，雄安站首次採用了這種組裝式月台吸音牆板，這種牆板能很好地起到降噪作用，大大降低了列車通行時產生的噪聲，提高了旅客的出行體驗。
　　作為一條“智慧高鐵”，京雄城際鐵路在建設中利用5G數據傳輸，大力推進BIM（建築資訊模型）技術的應用工作，同智慧工地管理平台高度整合。「雄安站也處處體現著『智慧』因素。」付強介紹，雄安站內有著多套智慧系統，可以透過大數據雲端運算，人工智慧物聯網技術，把業務與技術深度融合，讓數據與伺服器資源共享，形成統一的指揮平台。這個平台也叫智慧大腦，可以對全站800個監控設備、795塊電錶、48塊水錶，還有68部扶梯、42部直梯等進行作業全製程監控。一旦設備發生故障，可以及時進行搶修和檢修，為旅客提供更便捷的服務。
　　中國鐵路設計集團有限公司首席專家、總建築師週鐵徵說，雄安站還秉承「站城一體化」的設計理念，將車站與城市空間緊密融合，將使高鐵站的交通功能與城市公共服務功能有機銜接、互聯互通。
　　據了解，除京雄城際鐵路外，雄安站在未來還會接入京雄商高鐵、津雄城際、石雄城際和雄忻高鐵等多條鐵路幹線，將在京津冀「四縱三橫”高速鐵路網中佔有重要地位。

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